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　　刚才这段视频的年轻人其实只有14到17岁，他们用改装电动自行车炫酷飙车。因为国家规定未成年人不能购买摩托车，所以他们就通过改装的电动自行车来追求刺激。

　　虽然我国早在2019年就明令禁止对电动自行车进行拆改，然而记者在调查中发现，非法改装的黑色生意链一直存在。并且目前，非法改装电动自行车的手段又有了升级，一辆时速25公里的电动自行车改装后最高时速可达到180公里。而这些改装后危险系数大大增加的电动自行车，绝大多数都被推销给了不满18岁的未成年人。

　　这是一个有300多人的微信群，记者看到该群的群主非常活跃，引导成员讨论的话题全都是改装电动自行车。群主还会经常会发送一些改装电动自行车的酷炫视频，引来成员热烈讨论。

　　该群的两名群主袁某和王某是一家电动自行车改装和销售店的合伙人，都刚满18岁，平时喜欢改装和飙车，他们建立微信群就是专门吸引青少年来店里进行整车改装。

　　短短半年，这个微信群从最开始的30多人迅速扩展到300多人，而且群成员遍布全省，年龄集中在14到17岁之间。

　　记者在调查中发现，追求刺激和炫酷，已经成为一些未成年人改装电动自行车的主要目的。据一位曾经酷爱改装车的年轻人介绍，由于未成年人不能购买摩托车，在这些未成年人群体中流行着用非法改装的电动自行车去赛车的风气。在他们看来，飙车就是酷和爽的代表，因此经常会相约外出飙车，尤其是在深夜缺少监管的时候。

　　江西省新余市公安局支队民警 刘勇平：因为飙车的车子比较快，如果我们在路面上设固定点进行整治查处的话，当事人可能存在冲卡不停车的这个现象。

　　记者了解到，为了达到改装后的车辆又快又酷，袁某和王某从网上购买电机、电池和等核心部件，对车辆进行改装，大幅提升车速和里程，改装后的电动自行车和过去相比从里到外基本上是面目全非。

　　改装后的电动自行车最高时速可达180公里/小时，是国家标准的近8倍。这样的电动自行车在骑行过程中，对未成年人的人身安全会带来巨大隐患。记者在采访中了解到，这些未成年人为了达到自己想要的风格，不断升级改装标准，花费了大量金钱。

　　飙车爱好者：家里人不知道。大概从2020年左右开始接触改装，到2024年期间改了，升级配件大概花费了五万多元。

　　未成年人家长：我觉得他们是黑心商家，专门赚这种小孩子的钱。我们这个小孩花了好多钱，在这个车子上。

　　记者在进一步的调查中发现，袁某和王某为了牟取暴利，在改装时还把从不同车辆拆换下来的配件废物再次利用，组装成新车出售。警方认为，这样的行为隐患更为严重，已经涉嫌违法。

　　警方查扣非法改装电动自行车14辆，尚未销售出去的电机、等非法改装零部件100余件。通过司法鉴定中心鉴定，这些改装电动自行车均不符合标准。

　　我国是全球电动自行车生产和购买第一大国，平均每4人就拥有1辆电动车自行车。不少消费者都认为，电动自行车速度能更快一些，续航里程能更长一些，效率可能就会更高一点。因此有人就看中了这个商机，干起了非法改装的生意。相关统计显示，通过拆改限速、更换电池等手段提高速度和续航里程的非法篡改，是导致电动自行车火灾和交通事故最主要原因之一。

　　10月15日凌晨1时，南京市玄武区某小区车棚发生火灾，10余辆电动自行车和车棚全部被烧毁，经消防部门认定起火的原因与电动自行车非法改装有关。

　　近日，江西省会昌县一小区一辆电动自行车突然起火，据车主称，该电动自行车之前也经过人工改装，停放时不慎与柱子碰撞，电池突然冒烟并快速起火。

　　记者从国家消防救援局了解到，今年仅7月1个月，全国共发生电动自行车火灾1402起。改装电动自行车引发的火灾就有116辆，其中更换大容量蓄电池67辆，占比57.8%。

　　电动自行车非法改装基本上都是看准了提速和续航的生意，因此，解除限速几乎了成为“非法改装标配” 。记者在调查过程中发现，解除限速的门槛非常低，卖车附赠解除限速服务几乎成了行业潜规则。

　　记者了解到，我国2019年开始执行的国家标准明确规定，电动自行车最高设计时速不得超过25公里/小时。然而这一规定虽然已经实施了5年多，但落地执行效果却大打折扣。在广西贺州这家电动自行车店，谈起解除限速问题，销售人员表示，要解决这个问题并不难。

　　某电动自行车店销售人员：我们也懂得改，但是我们不敢改，假如说有客户需求的情况下，我们都叫他去修理店改，我们不改。

　　某电动自行车店销售人员：有，现在这种电动车这个（改装）技术，说心里话，不是什么技术，都是很明朗。

　　拼装改装电动自行车会带来极大安全隐患，违法又危险。而电动自行车改装屡禁不止的责任应是多方共同承担，法规的完善和执行对于防止安全事故的发生至关重要。

　　近期，江苏南通一起由改装电动自行车引发的交通事故再次触动了公众的神经。据报道，徐某驾驶时速高达79公里的改装电动自行车在路口与另一电动自行车相撞，导致对方不幸身亡。近日，该案审结，判决提供改装电机的车行承担12%赔偿责任，其余损失由肇事者徐某承担。此次判决，不仅是对徐某个人行为的谴责，更是对车行等市场主体的警示，同时也为其他潜在的违规改装者敲响了警钟。

　　无独有偶，今年6月20日，长沙市岳麓区法院对一起经销商非法篡改并销售电动自行车的案件作出一审判决，被告人张某因生产销售伪劣产品罪，被判处有期徒刑1年，缓刑1年6个月，并处罚金80000元，同时责令张某在国家媒体上公开赔礼道歉，发布消费警告，召回已销售电动自行车的公告，并承诺消除安全隐患，承担赔偿款11万元。

　　记者了解到，这起案件也是全国首例由公安部门办理的经销商非法“改拼装”电动自行车并销售被追究刑事责任的案件。该案的判决提醒所有电动自行车车主和车行经营者，切勿因一时之利而罔顾公共安全。

　　本月起（11月1日），新的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式实施，新国标规定了电池组、限速器等方面的防篡改要求。这对治理改装乱象，将会起到积极作用。在此，我们也提醒那些想非法改装电动自行车的车主和车行，非法改装就是给生命安全埋下炸弹。